Anuncian operativo y cae el primero
Aguascalientes, Marzo 11 (2014).- La Dirección de Tránsito anunció esta mañana la puesta en marcha del operativo alcoholímetro dirigido a choferes del transporte público, el titular del área, acompañado de directivos de Asociaciones de taxistas y del gremio camionero, así como de la Comisión Estatal de Derechos Humanos (CEDH), señalaron que el programa es para detectar que no conduzcan bajo los influjos de ninguna bebida alcohólica.
“Sobre todo para darle protección a los usuarios y seguridad a los propietarios de los vehículos”, resaltó, José de Jesús Rodríguez Benavides al dar a conocer que la sanción o la infracción correspondiente a esta infracción puede ser hasta de 9 mil 566 pesos, “es algo elevado para tratar de que ahí el conductor pueda tomar conciencia”, agregó el funcionario quien solicitó a los usuarios denunciar cuando detectan que algún trabajador del volante maneja bajo los efectos de las bebidas embriagantes.
A partir del primer de enero abundó Rodríguez Benavides, se implementó un operativo cuyos resultados hasta hoy, arroja un aproximado de 8 mil 750 pruebas, de la cuales han resultado positivas 11 (seis con aliento alcohólico y cinco en estado de ebriedad), apuntó que en el caso de los trabajadores de este sistema, con el simple hecho de marcar aliento alcohólico es motivo para enviarlos a la Pensión Municipal y al conductor con el juez calificador.
El director operativo de la Alianza de Transportistas Urbanos y Suburbanos de Aguascalientes (ATUSA), Javier Hernández Flores, señaló que este organismo colaborará con las autoridades municipales, ya que son las únicas que se están interesando por el tema, “cuando nosotros detectamos a un operador con aliento alcohólico, inmediatamente dejamos fuera la unidad hasta que cambie de operador”.
Reveló tener una estadística de 300 operadores vetados por consumo de drogadas o alcohol y otras cosas en horario laboral como lo es el robo de diesel (20-30 litros diarios), maltrato al usuario, agresión al pasaje y conductas inadecuadas como no hacer la parada en zonas autorizadas.
Hernández Flores, señaló que la jornada laboral no debe ser un pretexto para que el operador no ofrezca un servicio de calidad y calidez, “la ruta que sea tiene un promedio de cuatro a cinco vueltas en todo el día, el camión descansa hasta cinco o seis horas al día, de las 16 horas diarias, el tiempo efectivo es entre 8 y 9 horas máximo, tienen lapsos de descanso en dos terminales, en muchas de las rutas duran 30 hasta 40 minutos parados los camiones, aparte de eso se les manda el extra en varios de los conductores”, declaró.